从2010年起就开始关注铜鼓出租车乱象，职业素质低、态度差、宰客拒载、随意掉头、不打表无发票、维权难等问题。不过6年过去了，问题还是这个问题。出租车问题不仅关系到百姓民生，更关系铜鼓旅游城市形象。目前出租车所有权属于私人，司机都是由车主自行聘请，素质参差不齐，又无法统一管理。目前，可以考虑向每位车主收取3万元服务质量保证金，要求所有出租车必须按运营规范整改到位（装计价器、摄像头、提供发票）。邀请乘客市民参与监督，出现服务投诉问题，直接从服务质量保证金中扣除赔付。长远来看，把出租车收回204车队，实施“公车公营”，对出租车司机实行聘用制，才是根本解决之道。回收可以采取市场调节方式，通过丰富市民出行方式进行市场调节，如开辟环城公交线路，投放城区旅游观光电瓶车、规范三轮摩的车，用市场竞争促使出租车行业利润降低，让炒到三四十万的出租车牌回归原来价值，政府就可将出租车收回了。